船舶制造業(yè)目前正成為市場的熱點，圍繞船舶行業(yè)關(guān)鍵零部件零部件的制造，如船用柴油機(jī)、推進(jìn)器、船用機(jī)械以及儀器儀表的制造，帶動了機(jī)床行業(yè)尤其是大重型機(jī)床的發(fā)展與創(chuàng)新，并要求測量設(shè)備能夠更好的適應(yīng)這些大型精密的測量要求。同時，超大性的船體裝配，又需要各種超大型的測量裝備，如經(jīng)緯儀和全站儀協(xié)助完成船身的制造與質(zhì)量控制，并協(xié)助快速準(zhǔn)確的完成船體的裝配任務(wù)。
1、船用柴油機(jī)
船用柴油機(jī)的零部件類型主要以箱體類零部件為主，包括上下曲軸箱、連桿、飛輪殼、曲軸、缸蓋等零部件，相對其他零部件類型，具有尺寸大、測量項目多、精度要求高的特點，因此大型的橋式測量機(jī)(如GLOBAL 20.xx.15系列)和大尺寸、高精度的龍門式測量機(jī)(如PMM-G)是完成船用柴油機(jī)零部件測量，尤其是關(guān)鍵的機(jī)體測量的理想方案。
機(jī)體作為柴油機(jī)的基礎(chǔ)，支承著整個柴油機(jī)。全部零部件及輔助系統(tǒng)直接或間接固定在機(jī)體上，構(gòu)成了緊湊、保養(yǎng)方便的外形。因此，機(jī)體的檢測是柴油機(jī)零部件中最為復(fù)雜和檢測項目最多的類型之一。GLOBAL 203315完成一臺V型12缸機(jī)體的測量，大約需要2小時程序運行時間。其檢測率為100%。
總之，大功率高速柴油機(jī)具有精度高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜和檢測難度的特點。在測量機(jī)應(yīng)用上，需要考慮測頭的校驗和應(yīng)用、各種零件的找正方法、多階平面在小平面的應(yīng)用、短基準(zhǔn)的解決方案、關(guān)系計算技巧以及形位公差評價存在問題的修正方法等具體內(nèi)容需要用戶在具體使用時加以考慮。
2、推進(jìn)器
一般來說，推進(jìn)器包括船用螺旋槳和輪軸兩個部分，直徑可達(dá)到10米，重量可達(dá)到上百噸，為完成這種超大尺寸、超大重量的零部件測量，需要便攜式測量系統(tǒng)，如關(guān)節(jié)臂、激光跟蹤儀加全能測量系統(tǒng)、經(jīng)緯儀實現(xiàn)對螺旋槳葉片的測量與分析任務(wù)。
3、船體的裝配
船體是固定船舶各類組件的基礎(chǔ)，同時具有尺寸超大、形狀復(fù)雜等特點，大尺寸的船用部件找正、裝配與測量工具，對高精度、高效率的完成船體的裝配至關(guān)重要。目前，工業(yè)級的經(jīng)緯儀和全站儀在各類船舶制造企業(yè)的零部件裝配的監(jiān)控和指導(dǎo)過程中發(fā)揮了重要作用，并提供了超過500米的測量距離。
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